Одна из глав­ных проб­лем, с ко­торой стал­ки­ва­ют­ся стро­ите­ли зимой — низ­кая тем­пе­рату­ра, ко­торая ста­вит под уг­ро­зу ка­чест­во ра­боты с бе­тон­ны­ми сме­сями. Уже при тем­пе­рату­ре ниже 5 гра­дусов бетон может за­мерз­нуть быст­рее, чем зас­ты­нет. Герой со­ветс­ко­го филь­ма «Карь­ера Димы Го­рина» в такой си­ту­ации готов был греть бетон теп­лом сво­его тела, но, к счастью, сов­ре­мен­ные тех­но­логии пред­ла­га­ют куда более гу­ман­ные ме­тоды. Се­год­ня бетон прог­ре­ва­ют раз­ны­ми спо­соба­ми, так или иначе, ис­поль­зуя элект­ри­чес­кий ток.

Ин­дукци­он­ный прог­рев бе­тона

При ин­дукци­он­ном прог­ре­ве ис­поль­зу­ет­ся маг­нитная сос­тавля­ющая пе­ремен­но­го элект­ро­маг­нитно­го поля. В ар­ма­туре или сталь­ной опа­луб­ке энер­гия поля пре­об­ра­зу­ет­ся в теп­ло­вую и пе­реда­ет­ся бе­тону. Такой спо­соб ис­поль­зу­ют обыч­но при ра­боте с «вы­тяну­тыми» бе­тон­ны­ми конс­трук­ци­ями, та­кими как ко­лон­ны или балки.

Инф­рак­расный прог­рев бе­тона

Еще один спо­соб прог­ре­ва бе­тона — с по­мощью инф­рак­расно­го из­лу­чения. Оно прев­ра­ща­ет­ся в теп­ло­вую энер­гию, пе­реда­ющуюся вглубь конс­трук­ции. Для пе­реда­чи из­лу­чения ис­поль­зу­ют сис­те­му спе­ци­аль­ных наг­ре­вате­лей и от­ра­жате­лей. Саму конс­трук­цию при этом пок­ры­ва­ют за­щит­ной плен­кой.

Элект­род­ный прог­рев бе­тона

Тра­дици­он­ный спо­соб — прог­рев бе­тона с по­мощью элект­ро­дов. Ме­тал­ли­чес­кие эле­мен­ты по­меща­ют не­пос­редс­твен­но в раст­вор, и из-за соп­ро­тив­ле­ния смеси элект­ри­чес­кая энер­гия пе­рехо­дит в теп­ло­вую. Су­щест­вен­ные не­дос­та­ток этого ме­тода — не­об­хо­димость вы­бирать места для по­меще­ния элект­ро­дов в бетон, так как по­пада­ние на ар­ма­туру может выз­вать ко­рот­кое за­мыка­ние.

Транс­фор­ма­тор­ный прог­рев бе­тона

Се­год­ня одним из самых эф­фектив­ных спо­собов счи­та­ет­ся транс­фор­ма­тор­ный прог­рев бе­тона. Его оп­ро­бова­ли на самых слож­ных объ­ек­тах в Рос­сии и за ру­бежом. Про­цесс транс­фор­ма­тор­но­го прог­ре­ва бе­тона на­чина­ет­ся еще на ста­дии со­ору­жения опа­луб­ки. На кар­ка­се ар­ма­туры зак­репля­ют осо­бые наг­ре­ватель­ные про­вода. Чаще всего ис­поль­зу­ют про­вода со сталь­ной оцин­ко­ван­ной жилой се­чени­ем 1,2 мм и изо­ляци­ей из по­ливи­нилх­ло­рида или осо­бого по­ли­эти­лена. При­чем их длина долж­на быть стро­го оп­ре­делен­ной — на прог­рев од­но­го ку­бомет­ра тре­бу­ет­ся в сред­нем около 60 мет­ров про­вода. После ук­ладки бе­тон­ной смеси на про­вода по­да­ет­ся ток, за счет чего бетон и прог­ре­ва­ет­ся. При этом можно дос­тичь тем­пе­рату­ры смеси до 50 гра­дусов. Ток вы­раба­тыва­ют спе­ци­аль­ные по­нижа­ющие транс­фор­ма­торы. Они бы­ва­ют двух видов — сухие и мас­ля­ные (мас­ло­напол­ненные).

В пос­леднее время боль­шую по­пуляр­ность при­об­ре­та­ют сухие транс­фор­ма­торы (нап­ри­мер, ТСДЗ — 63/0,38 УЗ). Счи­та­ет­ся, что они, не ус­ту­пая мас­ля­ным в дру­гих ас­пектах, тре­бу­ют мень­ше вре­мени на обс­лу­жива­ние. Впро­чем, мас­ля­ные транс­фор­ма­торы для прог­ре­ва бе­тона (КТПО 80-96У1), по мне­нию не­кото­рых спе­ци­алис­тов, на­деж­нее. В них иск­лю­ча­ет­ся воз­можность воз­никно­вения так на­зыва­емых «час­тичных раз­ря­дов», спо­соб­ных со вре­менем вы­вес­ти транс­фор­ма­тор из строя.

По па­рамет­рам про­из­во­дитель­нос­ти мас­ля­ные и сухие транс­фор­ма­торы для прог­ре­ва бе­тона не от­ли­ча­ют­ся друг от друга. Все они пи­та­ют­ся от трех­фазной сети с нап­ря­жени­ем 380 В. Единс­твен­ное — раз­ные мо­дели могут иметь раз­ные сту­пени нап­ря­жения на хо­лос­том ходу и раз­ный ди­апа­зон ав­то­мати­чес­ко­го ре­гули­рова­ния тем­пе­рату­ры.